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限时停车新规实施首日:首都机场航站楼前违法停车锐减

字号+ 作者:侃侃 来源:网络整理 2019-08-11 12:22 我要评论

8月16日,首都机场航站楼前道路正式执行限时停车措施。1号、2号航站楼前临时停车限停5分钟,3号航站楼前限停8分钟。违反规定的,处200元罚款、记3分。新规实施首日,航站楼前违法停车锐减,通行效率提升10%。 敞开后备厢躲电子眼的没了 上午10时30分,记者来

8月16日,首都机场航站楼前道路正式执行限时停车措施。1号、2号航站楼前临时停车限停5分钟,3号航站楼前限停8分钟。违反规定的,处200元罚款、记3分。新规实施首日,航站楼前违法停车锐减,通行效率提升10%。

敞开后备厢躲电子眼的没了

上午10时30分,记者来到首都机场T3航站楼出发层,跟一周前同时间在此采访时相比,最大的变化就是——打开后备厢盖躲电子眼的违法停车消失了。此前,不少网约车或前来接亲友的私家车在此等人,加剧了高峰时段航站楼前道路拥堵。新规执行首日,出发层终于成为名副其实的出发层,行经车辆基本都是送机车辆。

当然,也有个别司机无视新规。在T3航站楼出发层2号门前中间通道,一辆奥迪轿车和一辆别克商务车停放时间超过10分钟,两名司机边等人边凑在一起聊天,距他们二三十米处就是“限时8分钟(含通行时间)”的提示牌。直到有交警上前提醒,两名司机才驾车驶离。记者观察的半小时内,仅有这两辆非送机车辆超时停放。

在首都国际机场公安分局交通支队指挥室,民警调出两段新规执行前后T3航站楼同一位置监控视频,一周前的凌晨3点,一溜车或斜停或打开后备厢盖;昨天凌晨3点,只有即停即走的送机车辆。从昨天零点至17时,三个航站楼电子眼共采集超时停车700余次,工作人员会在正式录入执法系统前进行筛查复核。

落客卸行李平均只需两分钟

新规执行首日,无论是送机司机,还是下车拿行李的乘客,都提高了效率。“只能停8分钟,话不多说了,注意安全。”一位母亲帮孩子拿好行李后,拥抱了一下,便转身上车了。

在T3航站楼,记者观察十余辆私家车发现,从停车、落客到卸下行李,平均只需要两分钟。以一辆越野车为例,四口之家下车,从后备厢拿下四个行李箱,再装上手拖车,整个过程用时1分40秒。如果加上通行时间,四五分钟内就可以完成送机,8分钟的限时比较合理。

其实,从上周发布即将执行限时停车措施的通告起,航站楼前违法停车现象就开始减少,首都国际机场公安分局交通支队交通科科长林彦友介绍,限停新规执行首日,航站楼前道路通行效率提升10%。

联合执法严打高速违停

也有市民担心,航站楼前的违法停车少了,占用机场高速应急车道、行车道等区域违法停车会不会更多?

交管部门近期加大对机场周边违停现象突出区域的执法力度。昨天14时,首都国际机场公安分局交通支队在执法时发现,在距离T3航站楼仅有4分钟车程的二纬路,西向东方向非机动车道被违停机动车塞了个严实。

一位身穿黑色西裤、白衬衫,很像专车司机打扮的男子辩解道:“人没离开车,怎么就不能临时停车?”带队警长王巍指着路边醒目的禁停牌告诉他:“这是禁停路段,不允许停车。”记者发现,在这里停车的大多数都是等候接机,又不愿意去停车楼的司机。交警对违停车辆进行处罚,17辆违停车司机均被罚款200元、记3分。

为逃避处罚,个别司机还打起假车牌的主意。王巍告诉记者,近两天先后在航站楼附近发现两名伪造机动车号牌的司机,除了罚款、扣分,他们还将面临拘留的处罚。

针对市民反映强烈的占用机场高速应急车道、行车道违法停车现象,机场交通支队与朝阳交通支队昨天开展联合执法。“我们加大了巡逻频率和警力投入,一天下来违停车已经少多了。”朝阳交通支队执法民警介绍,当晚还将开展一次整治行动,同时还会安排巡逻车持续巡视。

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